Tras la defensa comunitaria y los llamados urgentes a mejorar la seguridad, provocados por la trágica muerte de un ciclista de 16 años, la ciudad ha completado oficialmente una nueva 'vía verde' apta para bicicletas en Long Avenue entre Belmont Avenue e Irving Park Road.
Este tramo de una milla conecta directamente los vecindarios de Belmont Cragin y Portage Park, transformando una vía históricamente estresante en un espacio más seguro para todos.
¿Qué hay de nuevo en Long Avenue?
Para frenar los vehículos y proteger a las personas que caminan y van en bicicleta, el Departamento de Transporte de Chicago (CDOT) agregó varias características de seguridad clave:
- Límite de velocidad más bajo: El límite de velocidad ahora se reduce a unas 20 mph más seguras.
- Cruces peatonales más cortos: Se agregaron nuevas extensiones de acera para acortar la distancia que los peatones deben caminar para cruzar la calle.
- Topes de velocidad: Se instalaron topes de velocidad físicos para disuadir de forma natural el exceso de velocidad.
- Filtrado de tráfico: Se introdujeron dos nuevas secciones de un solo sentido para evitar que los conductores corten por el vecindario y guíen el tráfico hacia Addison Street.
Por Qué Importan Estos Cambios
El Departamento de Transporte de la ciudad diseñó esta vía verde para crear un entorno de bajo estrés para ciclistas, peatones y conductores locales. Además de hacer el área más segura para las familias y los niños que se dirigen a los parques locales, las mejoras evitan con éxito que los conductores traten la calle residencial como un atajo de alta velocidad.
Puede leer más sobre el proyecto, ver mapas y consultar las métricas de la comunidad en la Página oficial del proyecto de Long Avenue de la Ciudad de Chicago.